第2743章 拼死一搏 2

    怎么样？数据看起来是不是很漂亮？没错，数据是很漂亮，但是要放到实战中的话那就很难看了。先不说别的，单纯说释放飞机的过程，那就是相当繁琐！如果以半分钟释放一架飞机来计算的话，那么以如此高的速度理论上把83架飞机部释放出去需要大概40多分钟的时间！而实际时间可能要比这个还要长，再考虑空中编组的时间，越大的机群编组的时间也会越长，那么如果想要把如此大规模的机群整合成一个的话，时间恐怕要以小时计算了！

    而当时飞机的燃油携带量才多少？恐怕当最后一架攻击机起飞的时候，前面的战斗机恐怕已经被迫飞向目标了吧，于是，整个攻击过程会被拖延的非常长，所谓的一波在实际运作中也只能变成有一定间隔的几波攻击。

    而为了实施这样的攻击，无论是飞机的补给和定位都需要相当长的时间，你要把几十架飞机加上燃油和弹药，然后严格推放在甲板上进行定位，要知道，当时的加油和挂弹可都是人力为主，几百公斤的炸弹和鱼雷的装填，几十架飞机超过五位数的子弹的装填，还有用人力把一架架数吨的飞机推到指定位置。然而地勤人员数量是有限的，他们的精力也是有限的。实际上，准备好这一波攻击之后，这些地勤人员恐怕也累趴下了了。

    总体来说，这种战术进攻效果可能没有纸面上的那么好，准备和发力时间过长，打完之后，完的后续无力，几乎没有任务弹性，比如说如果对方首先发现了你，人家飞机临空了，你准备在后甲板的攻击机怎么办？其实最好的办法就是把前甲板的战斗机扔出去，后甲板的攻击机也别想着会机库了，直接推海里吧，毕竟，就算你的地勤人员是三头六臂，把敌人攻击临空之前把弹药卸了，但是里面的燃油怎么办？收回机库中也好，停在甲板上也好，那就是一个个特大号的燃烧弹啊！不扔掉等着被炸吗？

    于是，这种非常极限化的打法在实战中意义非常有限，太平洋战争中，美国人也选择了和日本人类似的半轮攻击方法，一次释放不到一半的飞机，然后短时间内可以继续整备，如果突然发现对方打过来了，还可以临时调整。释放和回收都很不错，更灵活，也更好操作。

    但是很显然，在现在这种情况下，半轮攻击是肯定不行的了，因为讲真，就算在最理想的情况下，美国海军剩下的二又三分之一艘航母都不可能通过半轮打法彻底废掉日本航空母舰分队的，一共也就是180架舰载机了，你半轮连90架都没有，把战斗机比例压缩到最低，就算你有60架攻击机，打4艘航空母舰？这难度真的有些大啊。

    在最优的情况下，美国海军这波过去能打沉1艘，重创1艘就不错了，然后呢？抱歉，没然后了，日本4艘航空母舰只要能发现美国舰队，那么直接一波140架上下的大机群攻击之后，美国人就直接打出了gg，根本不会给你第二波机会了！最终日本海军还剩下2艘可用航母，美国人是零！后面的战斗就真的没法打了！

    所以，现在，罗根等人根本不可能去采取所谓的半轮攻击，只能在第一波打出几乎部的攻击力量，除了不能用的飞机，以及少量用于防空的战斗机之外，直接清空机库，攻击时间也许会延长，但是总比打不出第二波要强。残存的三艘航空母舰，除了齐柏林号可以保留部分战斗机之外，星座号和突击者号其实都不用保留任何飞机了，因为，星座号已经被重创，再次遭到攻击肯定是死，突击者号的防御力是不如齐柏林号的，相对而言，齐柏林生还的概率更高一些，美国舰队要保证这一波能打出140架飞机才有可能重创日本航空母舰分队！

    在美国人的计划中，可以允许日本航空母舰有一艘保持一定战斗力，如果有两艘的话，那么这场战斗对于美国海军来说其实就已经失败了，想想看，140架飞机，面对拥有一倍以上舰载机的4艘航空母舰，要至少打沉和重创3艘，这个难度其实非常大的，因为140架，不是一起过去的，进攻时间会拉的很长，最终让攻势变的稀稀拉拉的。

    整个计划的冗余非常小，任何一个漏洞都可能导致计划的失败。

    “两艘半航空母舰释放140架飞机其实难度并不大，具体的航空运作交给我就可以了，星座号释放所属的部战斗机，大概可以释放20架，然后就是齐柏林号和征服者号了，两艘航空母舰把甲板部用上，然后再把剩余部分飞机先放到机库中，放飞的时候再提升到甲板上，估计问题也不大。不过整个放飞时间会非常长，可能会有一个多小时，最开始放飞的飞机根本无法等最后一架起飞后再释放，除非他们不打算回来了。”

    “那么，现在就有一个很重要的问题，我们怎么活下来。”米切尔深吸一口气说道。

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